锻造轮毂和铸造轮毂的区别
刹车、轮毂、避震作为改装三件套，是多数汽车爱好者都会升级的大件。由于轮毂占车身表面的很大一部分，是改变车辆气质、提高车辆外观水平的好方法之一，因此轮毂升级一直是一个非常热门的话题。
不过在升级轮毂时你一定会面临两种选择，到底是选铸造的还是选锻造的？不同的工艺生产的轮毂在安全性、耐用性、轻量化、散热性以及操控等方面都有不同的表现。
那么由连昇旺锻造加工厂介绍一下铸造轮毂和锻造轮毂的区别？如何去选择轮毂？
铸造轮毂
铸件通常有两种常用的制造方法：重力铸造和低压铸造。
1，重力铸造即是把液体合金倒入模具里面，然后冷却成型，即是靠重力使轮毂成型。
2，低压铸造是用低压将液体合金压进铸模内，在一个恒定的压力下慢慢凝固成型。相比重力铸造，低压铸造轮毂的分子相对平均、孔隙相对较少、金属组织更为紧密。所以铸造轮毂是从“液体”到“固体”的一种工艺形式，工艺简单，成本相对较低，造型也可以丰富多样。
3，旋压铸造——其区别主要是在铸造的基础上又进行了旋压机的旋转冲压。在这个过程中，轮辋被加压延伸，铝合金分子相比单纯的“铸造”会更加紧密，这样生产出的轮毂强度和韧性也更强，同时也更加轻量化。
锻造轮毂
锻造轮毂的制造工艺是通过高压将固体合金锻造成轮毂的形状。由于经过多次高压撞击，合金之间的分子更小、间隙更细、密度也更高，轮毂也只需更少的原料即能达到足够的刚性，整体重量也会更轻。简单来说锻造是从“固体”到“固体”的一种工艺形式。
目前，锻造是所有轮毂制造工艺里面，可以做到很高的刚性，重量比的方式，很多性能控玩家都十分热衷锻造轮毂。因为相较于铸造，锻造轮毂强度更高、安全性更好、可塑性更强、重量也更轻，而重量更轻带来的是动力和灵敏性的提升，只是价格也会更高。
看到这，相信你已经非常清楚铸造和锻造的区别了，至于怎么选锻造轮毂还是铸造轮毂，要根据自己的预算以及驾驶习惯和实际需要，理性消费。
1，如果是普通买菜家用的朋友，铸造即能满足，而且经济实惠。
2，如果你追求的是驾驶感受，喜欢下赛道，喜欢大踩一脚油门带来的激情，那么锻造会更加适合，只是价格相比铸造要高。
3，旋压铸造是普通铸造和锻造之间的另一种选择。如果预算有限，但内心渴望动力和速度，旋压也是一个不错的选择。与普通铸造相比，旋压轮毂在轻量化和刚性方面表现更好。
