制动卡钳就是用来两片夹住刹车盘而产生制动力的。它相对旋转的刹车盘是固定的。踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。
一，刹车片
1，一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热（过热的话容易引起刹车系统烧毁）；
2，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损。
二，刹车盘
1，刹车碟又名刹车盘，与刹车片配合工作，作用于汽车刹车系统；
2，刹车盘就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的；
3，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。他们最简单的区别就是，刹车盘是同车轮一样在转动的，但是刹车片是永远静止不动的。
三，刹车盘的种类
1，鼓式刹车
1.制动鼓里安装有刹车片，在刹车时，刹车活塞会向外推动刹车片与制动鼓产生摩擦，达到制动的效果；
2.鼓式刹车结构简单，制造成本较低，大多都应用在车辆的后轮；
3.鼓式刹车的缺点是散热差，由于制动工作机构是封闭在制动鼓内的，所以在连续刹车之后热量无法快速散掉。
2，盘式刹车
1.刹车盘随车轮转动，在刹车时，刹车卡钳活塞会推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力，来达到制动效果；
2.与鼓式刹车相比，盘式刹车的优点就是散热好，反应迅速，制动力平均，排水性好等，由于整个制动机构都是裸露在外的，更利于散热。
3，通风盘式刹车
1.通风盘式刹车，在刹车盘有很多孔洞，行驶过程中气流会在这些孔洞中穿梭，冷却和排水效果好；
2.相对于实心盘，通风盘由于去掉了部分盘体，因而重量更轻，降低旋转时的惯性，有利于提高车辆加速和刹车性能。
4，盘鼓式刹车
1.盘鼓式刹车应用在车辆后轮，刹车盘用于车辆刹车，刹车鼓用于车辆驻车；
2.优点是减轻刹车盘卡钳压力，紧急情况下可以双方式制动；
3.缺点是结构过于复杂，成本较高。
5，碟式刹车
1，碟式刹车在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果；
2，碟式刹车目前一般用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易；
3，使用四轮碟式刹车的车子要比使用两轮碟式刹车的车子价格贵。
